bob体官网入囗:兴业汽配后宽尾梁模具升级改造顺利完成
本报讯（特约记者 陈锡�。┙�，兴业汽配bob体官网入囗设计的后宽尾梁成型模具制作完成并投入使用，保证了各尺寸部件的供应，解决了组装难的问题。
今年以来，汽配bob体官网入囗接五征bob体官网入囗后宽尾横梁车架现已达十七个车型，并且后续车型和产量将持续增加，这些车型纵梁宽分为200mm和232mm两种规格，而后宽尾梁更有多种规格。由于构造复杂，多处不同折弯角度均不相同，各部位尺寸难以保证，使后宽尾梁与纵梁组装过程中容易相互干涉，只能根据宽尾横梁维修纵梁，导致组装时费时费力，效率低下，无法满足客户需求。为解决这一难题，便于组装和产品统一化，汽配bob体官网入囗认真分析研究，向五征bob体官网入囗设计院建议，把后宽尾梁分为200mm和232mm两种纵梁规格，对相关车型进行调整，由汽配bob体官网入囗根据后宽尾梁的构造设计成型模具，以确保产品尺寸统一，方便组装。为了节约模具投入成本，该车间借用旧模座，两种不同规格的后宽尾梁通过更换模块解决，实现一模多用。
模具制造完成后经试模测量，各部位尺寸符合产品质量规格，达到了预期要求。下一步，该bob体官网入囗将根据新的产品构造，对相关宽尾梁车型纵梁割模进一步调整，达到产品与纵梁的统一匹配，更加便于组装。
今年以来，汽配bob体官网入囗接五征bob体官网入囗后宽尾横梁车架现已达十七个车型，并且后续车型和产量将持续增加，这些车型纵梁宽分为200mm和232mm两种规格，而后宽尾梁更有多种规格。由于构造复杂，多处不同折弯角度均不相同，各部位尺寸难以保证，使后宽尾梁与纵梁组装过程中容易相互干涉，只能根据宽尾横梁维修纵梁，导致组装时费时费力，效率低下，无法满足客户需求。为解决这一难题，便于组装和产品统一化，汽配bob体官网入囗认真分析研究，向五征bob体官网入囗设计院建议，把后宽尾梁分为200mm和232mm两种纵梁规格，对相关车型进行调整，由汽配bob体官网入囗根据后宽尾梁的构造设计成型模具，以确保产品尺寸统一，方便组装。为了节约模具投入成本，该车间借用旧模座，两种不同规格的后宽尾梁通过更换模块解决，实现一模多用。
模具制造完成后经试模测量，各部位尺寸符合产品质量规格，达到了预期要求。下一步，该bob体官网入囗将根据新的产品构造，对相关宽尾梁车型纵梁割模进一步调整，达到产品与纵梁的统一匹配，更加便于组装。